期待已久的上海轨道交通14号线终于在2021年12月30日正式开通！同济设计集团轨道交通建筑设计院承担了真新新村站、真光路站、铜川路站、中宁路站、陆家嘴站共5个站点的设计工作。
上海市轨道交通14号线是一条城市东西方向的轨道交通线路，西起嘉定区，东至浦东新区，共跨越五个行政区，既是联系市中心和东西部地区的便捷通道，也是位于市中心核心区紧邻2号线的越江通道。全线共设31个站点，可与轨道交通网络中其他13条轨道交通线路换乘。
十年磨一“站” 一朝试锋芒
14号线陆家嘴站位于繁华的浦东陆家嘴金融区，因站位的特殊性，早在2010年上海国金中心建设时就已完成本站部分土建结构的代建工作。近10年来地铁功能不断优化提高，设计规范也在不断更新，为配合车站功能的优化提升，也为更好的服务市民使用，在14号线正式启动建设后，对已建半个车站土建结构进行了改造设计，并在此基础上对全站管线进行优化，进一步提升公共区净高。为解决现场施工产生的“声光尘”等问题，本站运用封闭式大棚，将工地隐匿在群楼之中，并通过多次的管线迁改、道路翻交保障了施工期间陆家嘴地区的交通畅通，市民工作生活正常有序。
“金朝踏浪”
陆家嘴站站厅层装饰以金色为基础色调，金白交错，装饰墙延伸至吊顶，形成墙顶一体的装饰风格，顶面采用连续正反弧造型，如波浪般涌动，与换乘通道内设置的公共艺术装置相互呼应，打造出本站“金朝踏浪”的特色装修风格，也体现出陆家嘴地区作为国际金融中心的蓬勃大气。
站台层装饰延续了站厅的金白色调，弧形铝板与格栅相互交错，如金色的海浪翻滚向前，象征着上海陆家嘴金融中心的冉冉升起，也展示出上海这座包容万象的国际化大都市的勃勃生机。
14号线陆家嘴站与2号线陆家嘴站换乘通道内设置了由艺术团队teamLab打造的长达110m的公共艺术装置——金浪，营造出艺术氛围浓厚的地铁人文环境。
“和而不同”
地铁站作为一类特殊的交通建筑，其设计方案具有“和而不同”的特殊性。“和”是指作为一整条地铁线路上的某一个站点，考虑施工的便利性、经济性及管理的便捷性等方面，要根据全线的设计要求，实现标准化、统一化；“不同”是根据每个站不同的地理位置、周边情况又有不同的具体化设计。轨道交通14号线的情况也是如此，五个站点分别涉及标准站、换乘站及配线站三种不同的车站类型，其中真新新村站、真光路站、铜川路站位于嘉定区中环路附近，中宁路站位于普陀区内环路附近，而陆家嘴站位于浦东陆家嘴金融区，五个站地理区位不同，周边的环境也存在很大区别，因此，设计的客观限制条件也存在着巨大差异。
真新新村站周边均为居住小区，为更好的服务各个方向市民乘车，本站在祁连山南路、铜川路、安边路等市政道路两侧均设置地铁出入口。同时，为满足与远期规划线路实现站内换乘功能，在站厅层公共区设置换乘通道，为未来实现车站换乘提供了条件。
铜川路站是轨道交通14号线与15号线的换乘车站，受铜川路与大渡河路下方管线影响，车站部分顶板需采取降板措施，为避免影响车站净高空间，顶板结合预留管廊设计并优化平面布置，减少站内管线在降板处下方穿越，最终保证车站公共区净高不变。
真光路站及中宁路站均为标准车站，其中真光路站一号出入口与一号风亭组与商业建筑合建，外立面统一考虑，有助于实现城市街道景观的和谐。四个车站的装饰装修遵循14号线标准站“五位一体”设计理念，将管线、桥架与装饰结合，并通过BIM软件辅助施工。站厅层公共区顶面采用连续面板灯形成圆环状，辅以两侧铝板吊顶，将风管、桥架等整合设计，在公共区两端管线交错处设置铝格栅吊顶收口，既满足了地铁站功能需求，又兼顾了干净、整洁、大方的整体效果。
作为东西换乘大动脉的轨道交通14号线的顺利开通，是业主、设计、施工、监理各方面共同努力的结果。从现场踏勘到方案落地，从绘制图纸到现场配合，同济设计集团全程参与了14号线的建设过程，贡献了自己的一份力量，也积累了宝贵的经验。
